BURKERT寶得超聲波液位變送器由磁性浮球、測量導管、信單元、電子單元、接線盒及安裝件組成。一般磁性浮球的比重小于0.5，可漂于液面之上并沿測量導管上下移動。導管內裝有測量元件，它可以在外磁作用下將被測液位信轉換成正比于液位變化的電阻信，并將電子單元轉換成4～20mA或其它標準信輸出。該變送器為模塊電路，具有耐酸、防潮、防震、防腐蝕等優點，電路內部含有恒流反饋電路和內保護電路，可使輸出zui大電流不超過28mA，因而能夠可靠地保護電源并使二次儀表不被損壞。 
BURKERT寶得超聲波液位變送器適用于工業企業在生產過程中進行測量和控制生產過程，主要用作類導電與非導電介質的液體液位或粉粒狀固體料位的遠距離連續測量和指示。
BURKERT寶得超聲波液位變送器由電容式傳感器與電子模塊電路組成，它以兩線制4～20mA恒定電流輸出為基型，經過轉換，可以用三線或四線方式輸出，輸出信形成為1～5V、0～5V、0～10mA等標準信。
BURKERT在線式流量傳感器在其后半部的兩側有一個超聲波發射器和一個超聲波接收器。在發動機運轉時，超聲波發射器不斷地向超聲波接收器發出一定頻率的超聲波。當超聲波通過進氣氣流到達接收器時，由于受氣流中旋渦的影響，使超聲波的相位發生變化。ECU根據接收器測出的相應變化的頻率，計算出單位時間內產生的旋渦的數量，從而求得空氣流速和流量，然后根據該信確定基準空氣量和基準點火提前角。
BURKERT在線式流量傳感器的基本結構由感知空氣流量的白金（鉑金屬線）、根據進氣溫度進行修正的溫度補償電阻（冷線）、控制電流并產生輸出信的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據白金在殼體內的安裝部位不同，式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結構形式。圖 18所示是采用主流測量方式的式空氣流量傳感器的結構圖。它兩端有金屬防護網，取樣管置于主空氣通道中央，取樣管由兩個塑料護套和一個支承環構成。線徑為70μm的白金絲（RH），布置在支承環內，其阻值隨溫度變化，是惠斯頓電橋電路的一個臂（圖 19）。支承環前端的塑料護套內安裝一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度變化，稱為溫度補償電阻（RK），是惠斯頓電橋電路的另一個臂。支承環后端的塑料護套上粘結著一只精密電阻（RA）。此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的一個臂。該電阻上的電壓降即為式空氣流量傳感器的輸出信電壓。惠斯頓電橋還有一個臂的電阻RB安裝在控制線路板上。

BURKERT寶得超聲波液位變送器系列型如下：
415084A 2000-A-2-25,0-EE-VA-TC44-C-E * 429423Q 2632-A-2-20,0-SS-VA-FJ02-C-F *
415084A 2000-A-2-25,0-EE-VA-TC44-C-E * 429424R 2632-A-2-25,0-SS-VA-FJ03-C-F *
415085B 2000-A-2-32,0-EE-VA-TC45-C-E * 429425J 2632-A-2-32,0-SS-VA-FJ04-C-F *
415085B 2000-A-2-32,0-EE-VA-TC45-C-E * 429426K 2632-A-2-40,0-SS-VA-FJ05-C-G *
415086C 2000-A-2-40,0-EE-VA-TC46-C-E * 429427L 2632-A-2-50,0-SS-VA-FJ06-C-G *
415087D 2000-A-2-50,0-EE-VA-TC47-C-E * 429456Z KOMP-707-2652-G429-456-00-429456
415120N 2000-A-2-40,0-EE-VA-TC46-C-G 429463Y KOMP-007-2655-G429-463-00-429463
415121B 2000-A-2-50,0-EE-VA-TC47-C-H 429466T KOMP-707-2655-G429-463-00-429466
415294R 1500-0000-VA-0000-0 429467U KOMP-707-2652-G429-456-00-429467
415329T KOMP-001-2632-F415-329-00-415329 429477W SYST-SE34-429477W-SP204/97
415625L MICR-0470-TR-415625L-00000000 429521J SYST-8031-429521J=783720G+PVC PLAT 415867P KOMP-001-2632-F415-867-00-415867 429591R 2632-A-2-15,0-EE-VA-FD02-C-F *
415870W KOMP-001-2632-F415-870-00-415870 429592J 2632-A-2-50,0-EE-VA-FD02-C-G *
415871K KOMP-001-2632-F415-871-00-415871 429594L 2632-A-2-20,0-SS-VA-FJ02-C-F *
415891G 2011-A-2-15,0-EE-GS-FD02-C-E 429633S DOCU-MANS020-ML-0000000000-00429633 BURKERT寶得超聲波液位變送器
416002R 0312-C-01,2-BB-MS-FS01-024/DC-02 * 429652D 250800-00-B-00-3-1-BCS *
416004K 0312-C-01,2-BB-MS-FS01-110/50-02 * 429659L 250800-02-B-00-3-1-BBT *
416005L 0312-C-01,2-BB-MS-FS01-220/50-02 * 429660R 250800-02-B-00-3-1-BBJ *
416119J 2632-A-2-25,0-EE-VA-GM86-C-F * 429661E 250800-02-B-00-3-1-BBB *
416119J 2632-A-2-25,0-EE-VA-GM86-C-F * 429765E SYST-6013-4XDN2,5-024/DC-303/96
416120P 2632-A-2-32,0-EE-VA-GM87-C-F * 429766F SYST-6013-2XDN2,5-024/DC-303/96
416120P 2632-A-2-32,0-EE-VA-GM87-C-F * 429780A SYST-SE34-115-000000-SP204/97
416121C 2632-A-2-40,0-EE-VA-GM88-C-G * 429845X 1062-1-0-C-BCE/UC-K1 *
416121C 2632-A-2-40,0-EE-VA-GM88-C-G * 429846Y 1062-1-C-C-BCE/UC-K1 *
416122D 2632-A-2-50,0-EE-VA-GM89-C-G * <TD class=xl24 style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; BORDER-TO
BURKERT在線式流量傳感器按其結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算（控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
BURKERT8030型在線式流量傳感器如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達MPV多用途汽車等。其結構如圖 1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成。空氣流量計在進氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片（測量片），如圖 2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發動機工作時，進氣氣流經過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖 3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。ECU根據電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發動機的進氣量，如圖 4所示。
BURKERT8030型在線式流量傳感器內，通常還有一電動汽油泵開關，如圖 5所示。當發動機起動運轉時，測量片偏轉，該開關觸點閉合，電動汽油泵通電運轉；發動機熄火后，測量片在回轉至關閉位置的同時，使電動汽油泵開關斷開。此時，即使點火開關處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。流量傳感器內還有一個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償。

BURKERT寶得超聲波液位變送器